鐵路不能成為“土地以外的法律“問題食品”

　　依據(jù)網(wǎng)上投訴線索，記者發(fā)現(xiàn)，局部列車上多以緩解眼疲倦、益智補腦的名義出賣一款新疆特產(chǎn)的“藍莓李果”。但農(nóng)林專家則表示，新疆地域并沒有“藍莓李果”植物種類，藍莓與李屬不同植物科屬，理論上幾無勝利嫁接的可能性，目前也沒有嫁接勝利的先例。律師也以為，這種“藍莓李果”屬虛擬事實，涉嫌誤導消費者。(據(jù)5月16日《新京報》)
　　從媒體披露的狀況看，所謂的“藍莓李果”并非嫁接種類，乃是虛擬杜撰出來的種類，商家和列車員均涉嫌虛假宣傳、誤導消費者。而且，“藍莓李果”被包裝為多個省份的中央特產(chǎn)，之前是“云南特產(chǎn)”，往常是“新疆特產(chǎn)”，這種普通食品被宣傳有保健成效，被冠以益智補腦、美容養(yǎng)顏的名義出賣�？梢�，鐵路銷售推行“藍莓李果”產(chǎn)品時，已然違背多項食品平安法規(guī)，理應依法予以叫停，并對鐵路部門、供貨商、消費廠家等依法處分。
　　由于鐵路系統(tǒng)長期處于封鎖式環(huán)境，與外界存在一定的隔絕，在方案經(jīng)濟時期五臟俱全，各項業(yè)務都是本人操作，連司法體統(tǒng)都具備，猶如一個“獨立王國”。在鐵路市場化變革之后，鐵路的封鎖式環(huán)境被突破，各項業(yè)務紛繁市場化，餐飲供給也不例外�？墒�，鐵路系統(tǒng)的市場化變革并不徹底，行政管制手腕依然殘留，業(yè)務壟斷性太強，留下很多弊病。
　　餐飲供給就是最典型的例子，供貨商、盒飯本錢、商品價錢、食質(zhì)量量等均不透明，且缺乏外部監(jiān)視限制力氣，常常在網(wǎng)友爆料、媒體批判下，言論反響十分激烈后，鐵總才有所行動。但是改良的措施有限，治病而不除根，沒有徹底改動餐飲食品供給形式，招致“高鐵盒飯”問題積弊難返。此次遭到曝光的“藍莓李果”虛擬事實、夸張宣傳等行為，亦暴顯露鐵路餐飲食品供給的問題所在，需求增強標準管理，對問題食品嚴懲不貸。
　　依照《鐵路運營食品平安管理方法》，鐵路站車及餐車食品銷售應實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一進貨制度等，鐵路運營中的食品消費運營者應展開食品平安自查。同時，關(guān)于違背食品平安法律法規(guī)的，由鐵路食品平安監(jiān)視管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)則給予行政處分。顯然，這依然是典型的封鎖式管理，且有裁判員與球員集于一身的嫌疑，局部供貨商與鐵路系統(tǒng)有很深的利益關(guān)系，鐵路方面很難做到真正的公平公正。
　　鐵總應認識到，鐵路系統(tǒng)并非“法外之地”，也應恪守相關(guān)法律法規(guī)，不能成為問題食品的“黑洞”。假如不增強食品平安管理，任由問題食品在鐵路系統(tǒng)橫行，為牟利而損傷乘客利益，遲早會因而自食其果，遭受法律和市場的懲罰，被乘客所丟棄。因而，鐵總應放開鐵路飲食供給，鼓舞多方參與市場競爭，實行優(yōu)勝劣汰機制，選擇最好的供給商。同時，引入外部監(jiān)視機制，請乘客、媒體、監(jiān)管部門共同監(jiān)管，依照法律和市場規(guī)則，對違規(guī)者予以處分，嚴重者列入供給商“黑名單”。