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廣州飯?zhí)贸邪案哞F外賣+飲食文化”必定“1+1﹥2”

發(fā)布時(shí)間：2017-08-07 發(fā)布者：鑫原泰公司 所屬類別：飲食文化
“高鐵外賣+飲食文化”必定“1+1﹥2”
 
　　點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)，不只能夠選高鐵列車上的餐車盒飯，也能夠訂沿途社會(huì)品牌的餐食，并享用送餐上車效勞。
　　隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益壯大，許多新穎的效勞方式也逐漸跟隨社會(huì)潮流，高鐵外賣這一新穎的點(diǎn)餐方式證明了中國(guó)鐵路部門著力改善餐飲效勞的誠(chéng)意和態(tài)度。推出具有中國(guó)特征的“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”餐飲消費(fèi)方式后，如何正確而又標(biāo)準(zhǔn)的提供外賣消費(fèi)效勞是鐵路部門和各相關(guān)單位應(yīng)著手考慮的問題。
　　據(jù)理解高鐵外賣已在全國(guó)27個(gè)省會(huì)及方案單列市所在地高鐵客運(yùn)站提供供餐試點(diǎn),由于各城市散布在不同的高鐵線路中且人口活動(dòng)量大，為了正確而又標(biāo)準(zhǔn)的提供外賣消費(fèi)效勞，往常高鐵外賣推出的飲食大多以快餐為主。因而，不管從食品包裝還是食物品種都不夠具有特征，固然都是知名的品牌餐飲店，但是從旅客的角度講這些都為快餐而不具備文化特征。
　　鐵路部門想進(jìn)步餐飲效勞質(zhì)量，更應(yīng)新陳代謝，將飲食與當(dāng)?shù)匚幕菩邢喾蛛x，置信“飲食+文化”必定是“1+1>2”的效果。往常“四橫四縱”高速鐵路網(wǎng)日漸完善，以最長(zhǎng)一橫徐蘭高鐵線為例，該線沿途經(jīng)過多個(gè)省市，自東到西各地的文化地域風(fēng)貌各有不同。從徐州兩漢文化到蘭州黃河景觀，從徐州饣它湯到蘭州拉面，讓文化經(jīng)過高鐵外賣得到傳播與推行，讓旅客每走一橫或一縱都有不同的餐飲體驗(yàn)。
　　但羅馬不是一天建成的，因高鐵共同的市場(chǎng)環(huán)境，高鐵外賣的順利推行，更需求食品平安做保證。在政策施行初期，約束外賣品種，制定嚴(yán)厲的審訊規(guī)范，重質(zhì)量輕品種，動(dòng)態(tài)管理，定期檢查，嚴(yán)厲把關(guān)，才干走好飲食變革第一步。然后期則可依據(jù)市場(chǎng)需求停止有針對(duì)性完善。
　　自然界“優(yōu)勝劣汰、適者生存”的規(guī)律，同樣適用于高鐵外賣市場(chǎng)。外賣商家只要保證食品平安和食質(zhì)量量，進(jìn)步企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和效勞質(zhì)量，才干送進(jìn)高鐵，效勞旅客。當(dāng)然，不進(jìn)則退，不進(jìn)則退，如質(zhì)量達(dá)不到高鐵規(guī)范，也會(huì)逐步淡出高鐵餐桌。
　　高鐵訂購(gòu)?fù)赓u可以得到廣闊旅客的喜愛，跟高鐵本身的餐飲效勞質(zhì)量有很大關(guān)系，便利了旅客的出行，豐厚了餐飲的種類構(gòu)造，是提升本身形象和效勞質(zhì)量的一種表現(xiàn)，愈加深化貫徹了“以旅客為本”的效勞理念。置信將高鐵外賣與飲食文化相分離，必定會(huì)有“1+1>2”的效果。
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